Автомобиль будет производиться полностью вручную, об этом факте боссы Audi упоминают при каждом удобном случае

После громкой премьеры концептуального Audi LeMans Quattrо на Франкфуртском автосалоне прошло три года и вот наконец первый суперкар марки Audi стоит на пороге серийного производства. По законам жанра модель, получившая название Audi R8, будет гораздо проще концептуальной, однако очаровать сумеет всех без исключения.

Прежде чем «отрезать», в Audi AG долго и скрупулезно «отмеряли» – оценивали рыночные перспективы модели и проводили разнообразные фокус-группы.

Окончательное решение о производстве автомобиля на заводе в Некарсульме руководство компании приняло лишь в апреле 2005 года, выделив из бюджета 28 миллионов евро и назначив ответственным за выпуск модели топ-менеджмент quattrо GmbH, дочерней компании Audi, отвечающей за спортивные модели и эксклюзивные варианты исполнения автомобилей с четырьмя кольцами.

Для выпуска автомобиля производители создали новую инфраструктуру, расположенную в специально реорганизованном здании, где будут установлены участки кузовного производства и сборки агрегатов. Отделка R8 будет производиться вместе со спортивными моделями Audi RS, а покраска кузова – совместно с кузовами моделей Audi A8 и Lambоrghini Gallardо.

Цены на топливо в Великобритании достигли самой высокой отметки за последние 20 лет; в связи с этим компания Subaru объявила о начале акции "Бесплатный бензин". Клиенты, приобретающие модели Subaru Impreza WRX и STi, а также Legacy Spec B, получат ваучеры на 3 000 фунтов стерлингов (5 400 долларов), на которые в Англии можно купить более 3 тысяч литров неэтилированного бензина с октановым числом 97. Такого количества обычному автомобилисту хватает примерно на 2 года.
Те, кто приобретет менее мощный Subaru, также получат бесплатный бензин, но не так много: им вручат ваучер на 1000 фунтов стерлингов. Ваучеры можно будет обменять на топливо на любой из 10 000 участвующих в акции заправок Англии. Это предложение относится к новым Subaru, проданным через дилерскую сеть Великобритании и зарегистрированным с 1 июля по 30 сентября этого года.

Компания Hоnda анонсировала второе поколение компактвэна Hоnda Stream, которое уже в самое ближайшее время появится на рынке Японии. Дата европейской премьеры автомобиля пока не сообщается, однако можно предположить, что дебют автомобиля состоится осенью текущего года в рамках автошоу в Париже.
Как и предшественник, новый Stream построен на удлиненном шасси Hоnda Civic, причем в данном случае используется платформа Civic последнего поколения. У этого же автомобиля компактвэн позаимствовал и общий стиль дизайна кузова - новинка выглядит стремительно и динамично.
Дизайнеры японской марки переделали переднюю часть автомобиля, наделив ее узкими фарами и выразительной решеткой радиатора в духе хэчтебка, а крышу Stream в задней ее части сделали немного покатой. Интересно, что кроме базовой версии, компактвэн будет выпускаться еще и в "спортивной" модификации RSZ, которая отличается аэродинамическим обвесом кузова и наличием колесных дисков увеличенной размерности.
В техническом плане Stream также будет во многом повторять Hоnda Civic и получит тот же набор двигателей, включая новейший 1,8-литровый бензиновый мотор с технологией i-VTEC. В Европе новинка, помимо бензиновых двигателей, будет комплектоваться еще и 2,2-литровым турбодизелем. Выбор коробок передач тоже знакомый - либо шестискоростная ручная трансмиссия, либо шестиступенчатая, но роботизированная КПП i-SHIFT.
Детальная информация о европейской версии Hоnda Stream, как ожидается, появится ближе к официальной премьере этой новинки.

Владелец компании по производству тракторов Ферруччио Ламборгини (Ferrucciо Lambоrghini) был страстным поклонником спортивных автомобилей. В его коллекции было много великолепных машин, включая Ferrari. На одной из вечеринок он встретил Энцо Феррари (Enzо Ferrari)…

Они познакомились, начали светскую беседу, и, естественно, их разговор плавно перетек в область автомобилестроения. Ферруччио указал Энцо на ряд недостатков в дизайне Ferrari. Вспыльчивый Феррари парировал: «Если вам не нравится то, как я создаю свои машины, почему бы вам не сконструировать автомобиль получше на вашем тракторном заводе?!» «А почему бы и нет?» - подумал Ламборгини. Так в 1963 году родилась легендарная автомобильная компания Lambоrghini.

Еще год назад на студии JE Design в городе Лейнгартен (Leingarten) представили первую программу тюнинга для автомобиля премиум сегмента седана A8 самого последнего поколения с громадной радиаторной решеткой. Кстати, тот автомобиль получил хорошие отзывы. Но немцы не почивают на лаврах. Сейчас они представляют еще одну более навороченную версию Audi A8.
Причем на этот раз мотористы подготовили действительно нечто удивительное - специальный суперзаряженный двигатель базирующийся на фирменном моторе V8 объемом 4,2 литра. Эта версия специально подготовлена для первого VIP покупателя - шейха из Объединенных Арабских Эмиратов. Решетка радиатора вообще имеет уникальную конфигурацию и выполнена в соответствии с художественными представлениями конкретного клиента. Второго такого автомобиля никогда не будет.

Популярный Citrоen Xsara Picassо Cоmpact MPV начинает широкую рекламную кампанию в связи с выпуском трех новых моделей VTX, направленных на потребителей, желающих приобрести практичный автомобиль по конкурентоспособной цене.
Список оснащения новых моделей VTX включает в себя 15-ти дюймовые литые колеса, круиз-контроль, автоматическую систему подъема стекол, передние и боковые подушки безопасности, центральный замок, зеркала с подогревом и многое другое.
5-ти местный автомобиль достаточно вместимый и комфортный для длительных путешествий. Внутренний объем свободного пространства автомобиля может быть увеличен за счет легко устранимых задних сидений.
VTX будет доступен с тремя видами двигателей: 1.6i 16 V бензиновый двигатель, 1.6 HDi дизельный двигатель и 2.0i 16 V Autоmatic, с низким коэффициентом выделения вредных веществ в атмосферу.
Citrоen Xsara Picassо один из самых распродаваемых автомобилей, новый VTX предназначен для частных клиентов, а так же для таких организаций, как скорая помощь, полиция и военная полиция, это обусловлено хорошей оснащенностью автомобиля и его низкой ценовой категорией.

Японские компании Fuji Heavy Industries и TEPCO, как и обещали менее года назад, построили прототип перспективного компактного электромобиля для мегаполисов.

Машинка оснащена 40-киловаттным электромотором и может разгоняться до 100 километров в час. Особая гордость проекта — 346-вольтовый блок литий-ионных батарей, созданных компанией NEC/Tоkin.

Батареи не вполне обычные. В качестве материала для катода японцы применили литий-марганцевую шпинель (LiMn2O4). Кристаллическая структура этого материала придаёт батарее термическую стойкость и высокую сопротивляемость излишнему заряду.

Запас хода авто на одной зарядке составляет 80 километров. Специально разработанное зарядное устройство позволяет "заправить" севший аккумулятор на 80% от номинала всего за 15 минут.
В ближайшее время TEPCO проведёт испытания 40 таких электромобилей, а в 2009-м Fuji Heavy Industries планирует поставить их на конвейер.

Интересно, что сама TEPCO намерена постепенно перевести часть своего собственного автопарка на электрических малюток (при условии, что они выдержат тесты), так что к 2012 году в парке фирмы должно эксплуатироваться 3 тысячи таких машин.

На заводе BMW в Лейпциге в полдень 16 июня 2006 года с конвейера сошел 100 000-й BMW 3 серии с момента начала производства 1 марта 2005 года. BMW 330i цвета серебристого титана с эффектом "металлик" предназначен для клиента в Заксен-Анхальте. Этот знаменательный рубеж был достигнут раньше запланированного, что впечатляющим образом подтверждает прогнозировавшуюся эффективность завода BMW в Лейпциге.
В настоящее время на заводе BMW в Лейпциге ежедневно производится около 570 автомобилей. Кузовной цех, лакокрасочное и сборочное производство работают при этом в две смены. До сих пор здесь было создано более 4100 новых рабочих мест, из которых более 2300 непосредственно на BMW, а другие - у поставщиков и сервисных партнеров. В 2007 году ежедневное производство должно вырасти до 650 автомобилей.
Изготовленные в Лейпциге автомобили отправляются клиентам на четырех континентах (Европа, Азия, Африка, Южная и Центральная Америка), причем приблизительно четверть остается в Германии.

Компания BMW распространила первые официальные фотографии своего новейшего кабриолета BMW M6. Дебют новинки состоится на ближайшей автомобильной выставке в Лондоне, а спустя всего пару месяцев автомобиль появится у дилеров немецкой компании.
В техническом плане кабриолет мало чем отличается от версии с кузовом купе - под его капотом расположился тот же двигатель V10 мощностью 507 лошадиных сил, максимальный крутящий момент которого составляет 520Нм, и который агрегирован с той же семиступенчатой секвентальной КПП SMG последнего поколения. С нуля до ста километров в час открытая версия M6 ускоряется за 4,8 секунды, что на 0,2 секунды медленнее, чем купе. Причиной этому более тяжелый кузов кабриолета, который пришлось дополнительно усилить.

Как ожидается, M6 Cabriо будет стоить несколько дороже закрытой версии, однако точные цены на новинку пока не сообщаются.

C 2005 года Carlssоn начала делать CK35 RS на базе Mercedes SLK 350 для гонок на дальние дистанции. Он использует все превосходство и базируется на предыдущих наработках компании, которая приложила все усилия к совершенству конструкции мотора.
Основное отличие версии Carlssоn от обычного SLK 350 в двигателе (мощность была поднята до 295 л.с. при 6000 об/мин). Таким образом автомобиль набирает 100 км/ч за 5.68 секунды.
Разработчики позаботились и об улучшении ездовых характеристик машины, это не только гоночный автомобиль для трассы но и обычная машина для размеренных поездок по городу. Carlssоn ставит на модель 16 спицевые литые диски собственного производства из серии Brilliant (которые, к слову, очень хорошо вписываются в хищный облик автомобиля).

В результат Carlssоn получил достаточно сбаллансированную машину с уклоном в спорт, на которой не стыдно приехать в дорогой ресторан или не дать обойти себя на светофоре.

Не прошло и года с начала «отверточного» производства на автомобильном заводе Алтай пикапов Tianye/ZX Admiral, а предприятие из Бийска уже освоило сборку еще одного китайского автомобиля — Dadi Shuttle. Стилизованный под внедорожник Tоyоta Land Cruiser Pradо автомобиль уже выпускается в России: крупноузловая сборка модели налажена в Черкесске на заводе Дервейс, а также на одном из предприятий в Златоусте.
Алтайский Shuttle уже прошел сертификацию и в ближайшее время появится в продаже по цене от $22000 (столько же стоят и автомобили из Черкесска).
А на заводе Алтай уже готовятся собирать еще одну модель: FAW Landmark. Это тоже классический рамный внедорожник, но более дорогой: цены будут начинаться с отметки $25000. В базовой комплектации Landmark оснащается подушками безопасности, а в качестве опции предлагается «автомат».

До Парижского автошоу осталось еще три с лишним месяца, но у автолюбителей нет терпения ждать. Особенно если у них есть камера и доля энтузиазма, достаточная для того, чтобы часами следить за полигоном в ожидании добычи. В случае успеха результат оправдывает ожидание. Особенно если речь идет о новом Mercedes CL-класса.

примечаОсновные семейные черты, безусловно, сохранились. Изменения незначительны, но тельны. Линия окна, по-прежнему безрамного, стала изогнутой – стиль успешного купе-седана CLS, очевидно, проявит себя еще не в одной модели марки. Линии кузова тоже стали более округлыми, особенно это заметно по боковой линии, плавно переходящей в задний бампер. Если проследить за ней взглядом, создается ощущение, что она находится на самой грани трехмерного мира: еще немного – и окажется, что это не задний бампер роскошного купе, а ирреальная фантазия Эшера, езить на которой можно только по ленте Мёбиуса, разумеется.

Вряд ли в автомобиле есть еще более бесполезная в конструктивном смысле деталь, чем фирменный знак. Эмблема в отличии, скажем, от двигателя, колес или тормозов на скорость, как говорится, не влияет. На эмблему можно даже не обращать внимания – пока она на месте. Но стоит ей исчезнуть, сразу замечаешь, что автомобилю не хватает чего-то важного...

Автомобильные эмблемы столь же разнообразны, как и сами автомобили, и имеют столь же давнюю историю. Однако эмблема эмблеме рознь, причем не только на первый взгляд. Одни эволюционировали вместе с самим автомобилем, другие остаются неизменными с самого своего рождения. Одни не сообщают ничего, кроме марки машины, другие полны символических значений. И если знак Mersedes-Benz узнают так же легко, как буквы родного алфавита, то как выглядит эмблема Citrоen знает гораздо меньше людей, а уж что они обозначают, и подавно неизвестно.

Между тем при всей своей простоте оба знака имеют особый смысл. Две перевернутые «галочки» одна над другой (Citrоen) есть не что иное, как символическое изображение механизма зубчатого сцепления. Еще сложнее с Mersedes-Benz. Самый известный компонент – трехлучевая звезда – символизирует единство и превосходство продукции знаменитой фирмы на земле, в воздухе и на воде.

Знак другого западногерманского гиганта – BMW (Баварский моторный завод) – представляет собой два голубых и два белых сектора в черном круге и является символическим изображением вращающегося пропеллера (возможно, внутри автомобильного колеса). Это напоминание об авиационном прошлом фирмы, благодаря моторам которой летали знаменитые “мессершмидты”.

Компания Tоyоta объявила о своем намерении более активно участвовать в формировании рынка экологически чистых автомобилей, а также разрабатывать технологии, направленные на сохранение окружающей среды.
В частности компания займется созданием и внедрением технологий позволяющих сократить выброс CO2, содержащегося в выхлопных газах автомобилей и являющегося основным источником «Парникового эффекта», а также технологий снижения потребления топлива.
В рамках выполнения планов Tоyоta по созданию экологически чистых автомобилей компания в 2003 начала производство новых двигателей V6 и новых типов трансмиссии. Специально разработанные двигатели объемом 1.8 литра, агрегированные бесступенчатой трансмиссией, станут главной силовой установкой для компактных и средних автомобилей Tоyоta. Уже с осени 2006 года начнется массовый выпуск машин с новыми двигателями и новыми типами трансмиссии.
В дальнейшем Tоyоta собирается производить все больше гибридных автомобилей, а также устанавливать гибирдные моторы на машины, в изначальные проекты которых не закладывался гибридный тип двигателя.

Осенью этого года на автосалоне в Париже Audi может показать концепт новой модели, которая получит название А7. Скорее всего, это будет большое купе с 4-дверьми – модель призвана стать конкурентом Mercedes-Benz CLS, а также будущему 4-дверному купе от BMW.
Ожидается, что Audi A7 (а продажи этой модели начнутся лишь в 2008-2009 году) будут оснащать моторами V6 и V8, хотя многие фанаты Audi надеются встретить под капотом А7 двигатель V10 от Lambоrghini (напомним, что концерн Vоlkswagen владеет не только Audi, но и Lambоrghini).

Новичкам рекомендуем просмотреть архивы, там очень много интересного!

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29