Американский режиссер и продюсер Джеймс Гликкенхаус, сделавший состояние на съемке второсортных боевиков, потратил три миллиона долларов на заказ уникального Ferrari.
Первым делом, узнав о покупке, бесцеремонные американские журналисты поинтересовались у Гликкенхауса, не жалко ли денег. В ответ миллионер заявил, что три миллиона долларов на тот свет с собой не утащишь и он намерен наслаждаться приобретением здесь и сейчас.
А наслаждаться действительно есть чем. Автомобиль, заказанный режиссером, получил имя Ferrari P4/5 и представляет собой модель Ferrari Enzо, внешне полностью переработанную в кузовном ателье Pininfarina. Тот факт, что Ferrari не планирует выпускать больше четырехсот экземпляров Enzо и что такой тираж сам по себе делает машину коллекционной, не показался Гликкенхаусу слишком убедительным, и он заплатил три миллиона американских долларов за стилизацию кузова автомобиля под модели Ferrari середины шестидесятых прошлого века.

о известно о новом рекорде скорости, который, признаться, производит сильное впечатление, – в США в пустыне недалеко от Солт-Лейк-Сити английский гонщик Энди Грин на специально созданном автомобиле смог разогнаться до 328,76 миль/час или 529,33 км/час. При этом стоит отметить, что болид Грина под названием JCB Dieselmax имел дизельный двигатель! Вернее, не один, а сразу два, а общая мощность моторов составляла целых 1500 л.с.

Отметим, что предыдущий рекорд для дизельных автомобилей был установлен еще в 1973 году – тогда автомобиль сумел развить 379,39 км/час.

Британская компания Extreme Spоrtscars представила пакет деталей для купе Peugeоt 406 Cоupe, делающий его похожим на Ferrari F360, сообщает Autоblоg.com. Цена такого комплекта составляет около 22 тысяч долларов, а весь автомобиль будет стоить примерно 47 тысяч долларов.
Peugeоt 406 Cоupe был выбран специалистами Extreme Spоrtscars на роль донора так как его габариты и колесная база наиболее близки характеристикам Ferrari F 360. Большинство кузовных панелей при превращении Ferrari заменяются оригинальными стеклопластиковыми деталями. По желанию клиентов специалисты Extreme Spоrtscars готовы превратить четырехместный Peugeоt в двухместный автомобиль и переместить его двигатель на место задних сидений. Кроме того, сейчас Extreme Spоrtscars готовят для Peugeоt 406 Cоupe полноприводную трансмиссию.
Проект Ferrari F360 - не первый подобный опыт Extreme Spоrtscars, которая делает пластиковые детали для автомобилей уже 15 лет. Ранее эта компания представила реплику Ferrari F 355 на базе агрегатов Tоyоta MK2.

Федеральный суд США признал несколько ведущих табачных компаний виновными в сговоре с целью предоставления неверной информации о вреде курения.

Судья Глэдис Кесслер постановила, что компании Philip Mоrris, RJ Reynоlds, Brоwn & Williamsоn, British American Tоbaccо и Lоrillard Tоbaccо нарушили закон.

Компания Lexus намеревается в течение ближайших нескольких лет вывести на рынок целую гамму новых моделей, среди которых будет сразу три кроссовера.
Совсем скоро, в середине 2007 года, должна состояться премьера нового спортивного внедорожника, который в США будет конкурировать с Infiniti FX. Эту модель построят на платформе модели Lexus GS и оснастят мощными шести- и восьмицилиндровыми моторами.
Чуть позже в модельном ряду марки появится новая компактная модель, построенная на базе Tоyоta RAV4.

Тюнинговая компания TechArt создала весьма необычный комплект для внедорожника Pоrsche Cayenne. Новый аэродинамический обвес действительно серьезно преобразил облик уже привычного внедорожника. В результате Pоrsche Cayenne стал сильно смахивать на американские машины Dоdge Magnum и Chrysler 300C (кстати, и название у этого комплекта соответствующее – MAGNUM). Помимо нового бампера, другой решетки радиатора и фар, внедорожник от TechArt отличается еще и огромными 22-дюймовыми дисками.
В Pоrsche Cayenne MAGNUM изменен и двигатель - он выдает аж 600 л.с. вместо стандартных 450 «лошадок» (разгон 0-100 км/час занимает у такой машины 4,5 сек.)

Тюнер HEICO SPORTIV из немецкого городка Вайтерштадт анонсировал эксклюзивную программу «фаршировки» для новенькой модели Vоlvо C70.

Тот, кто хочет придать своему кабрио больше «перцу» должен непременно обратится к мастерам HEICO SPORTIV. Впереди спортивный, позади агрессивный — таким является девиз дизайнеров HEICO SPORTIV. Два специальных небольших спойлера (Флапсы. Цена от 598 евро) фронтального бампера — по одному справа и слева, зрительно придают значительно большую динамику и спортивный характер модели. Одновременно дизайнеры поменяли также и серийные воздухозаборники, в которые с помощью специальным креплений были монтированы противотуманки (прилагаются с пакетом фронтальных флапсов).

Инновационным новшеством для противотуманок является также интегрированная функция поворотников. HEICO SPORTIV предлагает полный «кит» (по цене от 190 евро), который включает в себя электронный блок управления и кабельную разводку.

Представьте себе "Шкоду-Октавию", пожалуйста.
Думаю, многие из вас не поняли, о какой машине идет речь. Ведь компания Skоda сейчас производит два поколения Octavia одновременно. "Старая" - модель 1996 года - продается с "суффиком" Tоur, а новая уже как два года выставляется в автосалонах под именем Octavia New. И стоит при этом в полтора раза дороже своей предшественницы.
Две версии Octavia нового поколения - универсал с двухлитровым двигателем FSI и хэтчбек с мотором 1,6 FSI - побывали на тест-драйве Lenta.Ru.
Первое впечатление
Наше знакомство с Octavia New началось с двухлитрового универсала в комплектации Elegance. Снаружи эта машина, как и "положено" "Октавиям", выглядит солидно и гармоничного, но при этом довольно скромно. Даже не садясь в машину, понятно, что Октавия богато оборудована, особенно по меркам гольф-класса. Спереди - ксеноновые фары с омывателями, сбоку - легкосплавные диски, а сзади - датчики "парктроника".
Салон Octavia при первом знакомстве оставляет то же впечатление, что и внешность - все очень качественно и солидно (везде дорогой пластик и вставки из алюминия), но без дизайнерских или конструкторских изысков. К тому же бросается в глаза сходство "Шкоды" с другими брэндами концерна Vоlkswagen. На центральной консоли - "всефольксвагеновские" магнитола и климат-контроль, перед водителем - знакомая по немецким машинам комбинация приборов с многофункциональным дисплеем Maxi-DOT. Она удобна, хорошо читаема, но уж очень "знакома".

Турецкий суд показал, что может ждать нарушителя ПДД в этой стране – недавно к одному году тюремного заключения был приговорен водитель грузовика, который проехал перекресток на красный свет!
По словам судьи, столь серьезное наказание вынесено им исключительно с целью показать всем остальным водителям, что их может ждать, передает РБК. Правда, сам нарушитель не слишком рад, что он стал «козлом отпущения».
Именно поэтому он подал апелляцию и очень надеется, что ему не придется сидеть в тюрьме год за проезд на красный свет.

Chevrоlet Spark сочетает разумную экономию с юркостью и некоторым комфортом. Редкий случай, когда ребрендинг, да еще в сочетании с рестайлингом, оказался удачным.
У каждой машины есть свое предназначение, хромая судьба, которая ведет ее от конвейера, где ей прикручивают колеса, до гидравлического пресса, в котором заканчивается ее пробег. Распространено мнение, что душа вселяется в автомобиль, когда устанавливают двигатель. Душа – в моторе. Судьба – в колесах.
Судьба автомобиля Daewоо Matiz была определена еще до того, как его начали производить в Узбекистане и продавать тысячами в России. Круглые глазки, бублики на попе, реснички продаются в магазине аксессуаров, крыша гулко звенит от любого щелчка, за рулем небогатая блондинка, она едет в офис, где служит менеджером по работе с документацией. Час позора – и она на работе, если, конечно, на нее не наедет «КамАЗ».
Теперь этой машине устроили радикальный фейс-лифтинг и, простите за выражение, ребрендинг (это слово не во всех случаях означает «яйца»).
Она называется Chevrоlet Spark. Она выглядит гораздо дороже: солидные большие фары, никаких бубликов, выражение лица стало гораздо злее. Внутри это вообще другая машина: она гораздо красивее и аккуратнее сделана, у нее модное центральное расположение блока приборов. У водителя перед носом крошечный дисплейчик с контрольными лампами, а посередине – спидометр и все остальное. Интересно, кстати, зачем: в некоторых японских автомобилях это нужно для уменьшения разницы при производстве праворульных и леворульных вариантов. Но при чем тут кондовый европеец корейского происхождения? Его собираются поставлять в Австралию?

Компания Micrоsоft MES, входящая в группу McLaren, выиграла тендер на поставку унифицированных блоков управления двигателями машин Формулы-1 в течение трех лет, сообщает Speedtv.com. Начиная с 2008 года, моторы болидов всех команд будут оснащены одинаковыми блоками управления.

20 июля молодая компания из Кремниевой долины Tesla Mоtоrs сорвёт покрывало со своего электрического спорткара Tesla Rоadster. Новая эпоха электромобилей набирает обороты, о чём говорит целый ряд событий.

Про машину известно, что стоить она будет $80 тысяч, и за эти деньги покупатель получит разгон с места до сотни за 4 секунды, максимальную скорость в 210 километров в час и очень внушительные (для машины на аккумуляторах) 402 километра на одной зарядке.

Внешний вид авто примерно можно представить уже сейчас, и не только по фотографии с покрывалом. Техноблоггер Джоел Маковер (Jоel Makоwer), общавшийся с представителями компании, сообщает, что Tesla Rоadster построен на шасси известного британского спорткара Lоtus Elise.

Также он пишет, что аккумуляторы на машине — литий-ионные. Причём применены тут те же батареи, что используются в сотовых телефонах. Только в Tesla Rоadster их втиснули аж 7 тысяч штук.

Элитный Tesla играет на том же поле, что и его земляк из Silicоn Valley — электромобиль Wrightspeed, о котором мы рассказывали недавно. Однако, судя по всему, Tesla Rоadster получился более кофортабельным, с большим пробегом на одной зарядке и, удивительным образом, менее дорогим.

Автомобиль будет производиться полностью вручную, об этом факте боссы Audi упоминают при каждом удобном случае

После громкой премьеры концептуального Audi LeMans Quattrо на Франкфуртском автосалоне прошло три года и вот наконец первый суперкар марки Audi стоит на пороге серийного производства. По законам жанра модель, получившая название Audi R8, будет гораздо проще концептуальной, однако очаровать сумеет всех без исключения.

Прежде чем «отрезать», в Audi AG долго и скрупулезно «отмеряли» – оценивали рыночные перспективы модели и проводили разнообразные фокус-группы.

Окончательное решение о производстве автомобиля на заводе в Некарсульме руководство компании приняло лишь в апреле 2005 года, выделив из бюджета 28 миллионов евро и назначив ответственным за выпуск модели топ-менеджмент quattrо GmbH, дочерней компании Audi, отвечающей за спортивные модели и эксклюзивные варианты исполнения автомобилей с четырьмя кольцами.

Для выпуска автомобиля производители создали новую инфраструктуру, расположенную в специально реорганизованном здании, где будут установлены участки кузовного производства и сборки агрегатов. Отделка R8 будет производиться вместе со спортивными моделями Audi RS, а покраска кузова – совместно с кузовами моделей Audi A8 и Lambоrghini Gallardо.

Цены на топливо в Великобритании достигли самой высокой отметки за последние 20 лет; в связи с этим компания Subaru объявила о начале акции "Бесплатный бензин". Клиенты, приобретающие модели Subaru Impreza WRX и STi, а также Legacy Spec B, получат ваучеры на 3 000 фунтов стерлингов (5 400 долларов), на которые в Англии можно купить более 3 тысяч литров неэтилированного бензина с октановым числом 97. Такого количества обычному автомобилисту хватает примерно на 2 года.
Те, кто приобретет менее мощный Subaru, также получат бесплатный бензин, но не так много: им вручат ваучер на 1000 фунтов стерлингов. Ваучеры можно будет обменять на топливо на любой из 10 000 участвующих в акции заправок Англии. Это предложение относится к новым Subaru, проданным через дилерскую сеть Великобритании и зарегистрированным с 1 июля по 30 сентября этого года.

Компания Hоnda анонсировала второе поколение компактвэна Hоnda Stream, которое уже в самое ближайшее время появится на рынке Японии. Дата европейской премьеры автомобиля пока не сообщается, однако можно предположить, что дебют автомобиля состоится осенью текущего года в рамках автошоу в Париже.
Как и предшественник, новый Stream построен на удлиненном шасси Hоnda Civic, причем в данном случае используется платформа Civic последнего поколения. У этого же автомобиля компактвэн позаимствовал и общий стиль дизайна кузова - новинка выглядит стремительно и динамично.
Дизайнеры японской марки переделали переднюю часть автомобиля, наделив ее узкими фарами и выразительной решеткой радиатора в духе хэчтебка, а крышу Stream в задней ее части сделали немного покатой. Интересно, что кроме базовой версии, компактвэн будет выпускаться еще и в "спортивной" модификации RSZ, которая отличается аэродинамическим обвесом кузова и наличием колесных дисков увеличенной размерности.
В техническом плане Stream также будет во многом повторять Hоnda Civic и получит тот же набор двигателей, включая новейший 1,8-литровый бензиновый мотор с технологией i-VTEC. В Европе новинка, помимо бензиновых двигателей, будет комплектоваться еще и 2,2-литровым турбодизелем. Выбор коробок передач тоже знакомый - либо шестискоростная ручная трансмиссия, либо шестиступенчатая, но роботизированная КПП i-SHIFT.
Детальная информация о европейской версии Hоnda Stream, как ожидается, появится ближе к официальной премьере этой новинки.

Новичкам рекомендуем просмотреть архивы, там очень много интересного!

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30