Истории / Что будет, если бросить лом в унитаз поезда на полном ходу
Этот вопрос, поднятый однажды, заботил многих. Сначала, мы вместе со знакомым железнодорожником Евгением Баргиным травили байки на этот счет и весело смеялись во время застолья над изумленными гостями. Потом кто-то всерьез упрекнул его за ненаучный подход, и требовалось доказательство, что произойдет страшное. Что действительно произойдет нечто...
Итак, мы отправились на запасной путь. Вблизи вокзала ставить опыты не рискнули, зато на разъезде Топляки нашли и хороший ровный участок для разгона состава, и собственно объект опыта - древний купейный вагон на 36 посадочных мест, с гербом СССР на борту. В качестве локомотива использовали не менее антикварный маневровый тепловоз. Хотелось бы, конечно, собрать состав помощнее, но толкач от товарняка отцеплять не стали - ему оставался час до отправки.
Итак, в кабину тепловоза полез машинист Степаненко. Мы с Евгением с комфортом устроились в сортире прицепленного купейного вагона. Заготовили обрезок трубы, лом и черенок от лопаты, чтобы все это бросить в унитаз. Женька вручную перевел обе стрелки, ведущие на прямой участок и соединяющие пути со следующим большим разъездом.
Итак, мы отправились на запасной путь. Вблизи вокзала ставить опыты не рискнули, зато на разъезде Топляки нашли и хороший ровный участок для разгона состава, и собственно объект опыта - древний купейный вагон на 36 посадочных мест, с гербом СССР на борту. В качестве локомотива использовали не менее антикварный маневровый тепловоз. Хотелось бы, конечно, собрать состав помощнее, но толкач от товарняка отцеплять не стали - ему оставался час до отправки.
Итак, в кабину тепловоза полез машинист Степаненко. Мы с Евгением с комфортом устроились в сортире прицепленного купейного вагона. Заготовили обрезок трубы, лом и черенок от лопаты, чтобы все это бросить в унитаз. Женька вручную перевел обе стрелки, ведущие на прямой участок и соединяющие пути со следующим большим разъездом.
- Что, выпьем перед полетом? - спросил он, вовсю хлебая самогонку.
Пьяный проводниик в принципе не так опасен, как пьяный машинист, но когда на душу взял алкоголь и машинист, мне стало жутко, и я тоже выпил стакан.
Рафаил Степаненко завел мотор. Состав тронулся так, что заскрежетали проскальзывающие диски. Маневровый тепловоз сумел разогнаться только до семидесяти километров в час, хотя по субъективным ощущениям были все сто сорок.
- Ну... С Богом!!! - перекрестился Евгений, закладывая в дальняк черенок от лопаты и нажимая педаль.
Послышался треск. Проводник согнулся от удара педалью по ноге. Что-то загрохотало под полом и стихло.
- Пронесло, - я отер пот со лба и ждал самого страшного.
- А теперь! - проговорил обрадованный и вошедший в роль великого испытателя Баргин. - Наш смертельно опасный номер! Бросание лома в унитаз поезда на полном ходу!!!
Я вышел из сортира и встал в проеме одного из купе. Женек вложил лом в унитаз, отошел к двери туалета. Теперь вместо того, чтобы нажать на педаль, он ударил по ней обрезком трубы...
Раздался страшный гром, как будто несколько десятков автомашин столкнулись друг с другом на полном ходу. Вагон затрясло, закачало, трещали полы, все гремело и вибрировало. Завизжали тормозные колодки, и состав начал остановку. Мои ноги болели, потому что снизу я получал методичные удары от подпрыгивающего вагона. Баргин все это время забористо матерился, держась за столик в купе.
- Обошлось!!! - закричал я, когда поезд смерти наконец-то остановился.
- Твою мать, могли и под откос пойти! - Женька наконец протрезвел.
- Ну что, естествоиспытатели, живы? - спросил отважный Рафаил Степаненко, влезая в тамбур.
При осмотре туалета, мы обнаружили, что унитаз раскололся, пара крепежных ушек сломалась, остальные выворотило с болтами. Педаль выпала из расщелины и погнутая валялась рядом.
Зато самый главный сюрприз нас ожидал при выходе из вагона. Один колесный диск на задней платформе деформировался, соседнего с ним вообще не было на месте, торчал только повисший ремень генератора.
Несколько бетонных шпал раскрошилось, рельсы по той стороне, где проехало деформированное колесо, напоминали гигантский напильник - все в насечках и выбоинах. Общая сумма ущерба, нанесенного железной дороге, составила миллион рублей. Но разбирательства не состоялось. Мы, все вместе, дружно, замазали шпалы цементным раствором, закрутили покрепче рельсы, аварийный вагон вернули в тупик. Вообще говоря, он уже как минимум десять лет не эксплуатировался, поэтому никому не было дела до его неисправности. Лома, кстати, так и не нашли.
<!--dle_leech_begin-->(C)<!--dle_leech_end-->
Пьяный проводниик в принципе не так опасен, как пьяный машинист, но когда на душу взял алкоголь и машинист, мне стало жутко, и я тоже выпил стакан.
Рафаил Степаненко завел мотор. Состав тронулся так, что заскрежетали проскальзывающие диски. Маневровый тепловоз сумел разогнаться только до семидесяти километров в час, хотя по субъективным ощущениям были все сто сорок.
- Ну... С Богом!!! - перекрестился Евгений, закладывая в дальняк черенок от лопаты и нажимая педаль.
Послышался треск. Проводник согнулся от удара педалью по ноге. Что-то загрохотало под полом и стихло.
- Пронесло, - я отер пот со лба и ждал самого страшного.
- А теперь! - проговорил обрадованный и вошедший в роль великого испытателя Баргин. - Наш смертельно опасный номер! Бросание лома в унитаз поезда на полном ходу!!!
Я вышел из сортира и встал в проеме одного из купе. Женек вложил лом в унитаз, отошел к двери туалета. Теперь вместо того, чтобы нажать на педаль, он ударил по ней обрезком трубы...
Раздался страшный гром, как будто несколько десятков автомашин столкнулись друг с другом на полном ходу. Вагон затрясло, закачало, трещали полы, все гремело и вибрировало. Завизжали тормозные колодки, и состав начал остановку. Мои ноги болели, потому что снизу я получал методичные удары от подпрыгивающего вагона. Баргин все это время забористо матерился, держась за столик в купе.
- Обошлось!!! - закричал я, когда поезд смерти наконец-то остановился.
- Твою мать, могли и под откос пойти! - Женька наконец протрезвел.
- Ну что, естествоиспытатели, живы? - спросил отважный Рафаил Степаненко, влезая в тамбур.
При осмотре туалета, мы обнаружили, что унитаз раскололся, пара крепежных ушек сломалась, остальные выворотило с болтами. Педаль выпала из расщелины и погнутая валялась рядом.
Зато самый главный сюрприз нас ожидал при выходе из вагона. Один колесный диск на задней платформе деформировался, соседнего с ним вообще не было на месте, торчал только повисший ремень генератора.
Несколько бетонных шпал раскрошилось, рельсы по той стороне, где проехало деформированное колесо, напоминали гигантский напильник - все в насечках и выбоинах. Общая сумма ущерба, нанесенного железной дороге, составила миллион рублей. Но разбирательства не состоялось. Мы, все вместе, дружно, замазали шпалы цементным раствором, закрутили покрепче рельсы, аварийный вагон вернули в тупик. Вообще говоря, он уже как минимум десять лет не эксплуатировался, поэтому никому не было дела до его неисправности. Лома, кстати, так и не нашли.
<!--dle_leech_begin-->(C)<!--dle_leech_end-->
Теги:
Вернуться на главную!
Сущий анекдот. Я работал на железной дороге. Такого вообще быть не может. Железка, что государство в государстве. Это полувоенная организация где все выполняется по приказу. Этого машиниста в сибире бы сгноили за такое.
Ответить 27 февраля 2009 01:56
Ага, ей-ей, чиста правда! А ишо также около той станции есть портал в Земноморье, недавно опустилась летающая тарелка и там гайцы не берут взяток...
Ответить 1 марта 2009 18:51
Это всё гониво!!! Где в старых совковых вагонах он видел керамический унитаз!!!!! (При осмотре туалета, мы обнаружили, что унитаз раскололся) Там железка воткнута даже не чугун!
Ответить 15 июня 2009 21:24
зато как красиво изложил 
Ответить 19 июня 2009 12:20
почему все бросают в унитаз лом? киньте противотанковую гранату - под каким вагоном рванет - тем не повезло:)
Ответить 5 июля 2009 14:14
Ответить 2 августа 2009 02:01
Цитата: killerbot
а если не рванет?
То день не удался:)
--------------------
Тарам пам пам
Ответить 2 августа 2009 02:56
mick984, для особо одаренных: от сильного удара расколоться может даже сталь. Учи матчасть 
Ответить 11 февраля 2010 17:40
В ваших руках у лома - безвыходная ситуация 
Ответить 3 марта 2010 17:19
Дэбилы чтоли? 
Займитесь лучше делом! Деньги зарабатывайте!!!
Что будет, что будет!!!? ПИЗДЫ АХУЕННОЙ ПОЛУЧИШ ПОТОМ!!!
А может молоток отбойный в сраку!!!
Займитесь лучше делом! Деньги зарабатывайте!!!
Что будет, что будет!!!? ПИЗДЫ АХУЕННОЙ ПОЛУЧИШ ПОТОМ!!!
А может молоток отбойный в сраку!!!
Ответить 4 марта 2010 16:07
Ответить 5 марта 2010 19:15
Пиздёшь всё это.
Ответить 7 марта 2010 00:18
и на станет день когда земля остановилась! а что видео есть такого эксперимента???
Ответить 9 марта 2010 13:21
Думаю это гониво,сравните многотонный вагон и какой то лом...Да без б вагон где метра 2-3 коцать будет нехило,но потом лом либо сломается тупо,или просто погнется и выпадет с очка...А изначально может обратно отлететь из очка со скроростью пули,если со шпалой бетонной столкнется...Тогда даже может крышу вагона расхуярить...Короче надо эксперимент научный ставить,типа как в разрушителях мифов,и узнать наконец что же будет.
Ответить 10 марта 2010 08:28
что-то не верится это тюрьма сразу без разбора.
Ответить 10 марта 2010 12:23
Давайте разрушителям легенд письмо напишем, пускай они попробуют его туда запиздячить, а то я очкую малёха.
Как мне кажется, то если лом длинный, то его сагнёт к хуям, как пластелиновый, но очко должно распиздячить в дребезги от такой взъёбки, а затем лом выпадает из очка, и все становится на свои места.
Я помню как разрушители лигенд пытались машину карданом перевернуть, и хуй она перевернулась, а тут какойто сраный лом пол вагона распизьдячил, хуйня это всё, сказки на ночь :D
Как мне кажется, то если лом длинный, то его сагнёт к хуям, как пластелиновый, но очко должно распиздячить в дребезги от такой взъёбки, а затем лом выпадает из очка, и все становится на свои места.
Я помню как разрушители лигенд пытались машину карданом перевернуть, и хуй она перевернулась, а тут какойто сраный лом пол вагона распизьдячил, хуйня это всё, сказки на ночь :D
Ответить 10 марта 2010 19:56
Цитата: Головолом
Один колесный диск на задней платформе деформировался, соседнего с ним вообще не было на месте, торчал только повисший ремень генератора.
При осмотре туалета, мы обнаружили, что унитаз раскололся, пара крепежных ушек сломалась, остальные выворотило с болтами. Педаль выпала из расщелины и погнутая валялась рядом.
Зато самый главный сюрприз нас ожидал при выходе из вагона. Один колесный диск на задней платформе деформировался, соседнего с ним вообще не было на месте, торчал только повисший ремень генератора.
Там и не сказано было что полвагона разворошило
Ответить 10 марта 2010 22:04
высота днища электровоза над железнодорожным полотном составляет всего 50 см
длина лома 1,5 метра
от полотна до балок еще 20 см, высота железобетонных балок еще 20 см
Однако, от пола, где сделана дырка унитаза до "земли" вообщем-то примерно полтора метра. Возьмем большой лом, метра 2,5, чтобы не обломаться, что он просто провалится...
таким образом, в зависимости от скорости падения и момента скидывания лома первая стыковка лома и земли произойдет на высоте примерно половины лома, что нам и надо.
Максимальная нагрузка, Hьютонов :на изгиб 1500-1490 ударная 6982
Но это если сгибание производить медленно.
Надо смотреть хрупкость, точнее прочность изделия
Примерное значение около 300МПа (300 Мега Паскаль)
Если ударная нагрузка будет много больше, то лом сразу сломается.
Если в районе 200-500 то лом будет крошить железобетонные балки и гнуться.
есть у лома достаточный упор? дырка широкая (по сравнению с ломом), ему есть куда наклоняться... значит в реале опять же просто выскочит под наклоном после первого-второго удара(который будет не сильным, ведь жесткого крепления нет)
ну, для интереса опять же, возьмем узкую канализационную трубу длиной не менее тридцати сантиметров выполненную из толстой (сантиметров 50) стали, жестко укрепленную к корпусу вагона.
Вооооот)))
Часть 1
Лом достигает первой балки... Сила удара делает три вещи: создает трещину в бетоне, начинает изгибать лом, все это за счет переноса силы удара в торможение вагона резкой моментальной передачей импульса столкновения.
Поезд вздрагивает, но тяжесть всего вагона не дает ему подскочить. Лом ищет дорогу сквозь бетон, это все миллисекунды кстати. Бетонная крошка перед ломом уплотняется, представляя на такой скорости и силах взаимодействия что-то вроде жидкости, выталкивая его вверх. Вполне даже такое возможно что если лом попадет на балку самым кончиком то он отскочит обратно вверх. Допустим он успел упасть достаточно глубоко. Итак, дальше, пошла вторая миллисекунда :)
Наклонится лом не может (мы ведь встроили трубу в канализацию, помните?), вверх не идет, значит он продолжает изгибаться и получив достаточный изгиб, проскальзывает по образовавшейся перед ним трещине в балке. К сожалению, я плохо понимаю как ведет себя бетон при резких ударных нагрузках, но думаю что ударная волна гонит перед собой частицы которые достаточно легко крошат вещество. Возможный изгиб лома 15-30 градусов.
Я тумаю что колёса к хуям собачим откатятся
длина лома 1,5 метра
от полотна до балок еще 20 см, высота железобетонных балок еще 20 см
Однако, от пола, где сделана дырка унитаза до "земли" вообщем-то примерно полтора метра. Возьмем большой лом, метра 2,5, чтобы не обломаться, что он просто провалится...
таким образом, в зависимости от скорости падения и момента скидывания лома первая стыковка лома и земли произойдет на высоте примерно половины лома, что нам и надо.
Максимальная нагрузка, Hьютонов :на изгиб 1500-1490 ударная 6982
Но это если сгибание производить медленно.
Надо смотреть хрупкость, точнее прочность изделия
Примерное значение около 300МПа (300 Мега Паскаль)
Если ударная нагрузка будет много больше, то лом сразу сломается.
Если в районе 200-500 то лом будет крошить железобетонные балки и гнуться.
есть у лома достаточный упор? дырка широкая (по сравнению с ломом), ему есть куда наклоняться... значит в реале опять же просто выскочит под наклоном после первого-второго удара(который будет не сильным, ведь жесткого крепления нет)
ну, для интереса опять же, возьмем узкую канализационную трубу длиной не менее тридцати сантиметров выполненную из толстой (сантиметров 50) стали, жестко укрепленную к корпусу вагона.
Вооооот)))
Часть 1
Лом достигает первой балки... Сила удара делает три вещи: создает трещину в бетоне, начинает изгибать лом, все это за счет переноса силы удара в торможение вагона резкой моментальной передачей импульса столкновения.
Поезд вздрагивает, но тяжесть всего вагона не дает ему подскочить. Лом ищет дорогу сквозь бетон, это все миллисекунды кстати. Бетонная крошка перед ломом уплотняется, представляя на такой скорости и силах взаимодействия что-то вроде жидкости, выталкивая его вверх. Вполне даже такое возможно что если лом попадет на балку самым кончиком то он отскочит обратно вверх. Допустим он успел упасть достаточно глубоко. Итак, дальше, пошла вторая миллисекунда :)
Наклонится лом не может (мы ведь встроили трубу в канализацию, помните?), вверх не идет, значит он продолжает изгибаться и получив достаточный изгиб, проскальзывает по образовавшейся перед ним трещине в балке. К сожалению, я плохо понимаю как ведет себя бетон при резких ударных нагрузках, но думаю что ударная волна гонит перед собой частицы которые достаточно легко крошат вещество. Возможный изгиб лома 15-30 градусов.
Я тумаю что колёса к хуям собачим откатятся
Ответить 10 марта 2010 22:14
Поезд полностью наебнётся, пассажиры этого поезда наебнут тебя
Ответить 11 марта 2010 00:26
Был как -то в инспекции на шахте. Тема посещения поломка вентилятора так вот на вентиляторе вал диаметром 180 мм свернуло как пластилиновый а компенсационные лопасти толщиной 25мм поотбивало нахуй вследствии чего 12 тонное двигло выдернуло из фундамента и кувыркнуло в стену вентиляторной (которой соответственно не стало). к чему я это - да к тому что лом при биении об шпалы будет сточить как иголка в швейной машине согнется и вылетит либо согнется и как хлястик будет молотить по шпалам но вагону от этого нихуя не будет т.к. Вагон~ 60т. лом~25-40мм максимум разгромит парашу и если уж очень повезет при вопадании лома под колесо на большой скорости вагон вожет сойти с рельс отак ото!!!!
Ответить 12 марта 2010 11:09
БЛИН!!!!!! да харе тупить напостой. Вы еще пообсуждайте темы типа ''Почему земля круглая?'' или '' Почему у человека грустное......'' нечем занятся, иди и дайди себе девченку, или подрочи накрайняк=)
Ответить 12 марта 2010 11:58
Raynhart,
Просто круг интересов некоторых людей (очень редких, наверное) не ограничивается одним ублажением своей гениталии
Просто круг интересов некоторых людей (очень редких, наверное) не ограничивается одним ублажением своей гениталии
Ответить 12 марта 2010 18:08
